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消费者买车更看重售后服务

今年的五一车展,没能在市场上掀起购车热潮,车商为了减少库存抢占市场份额,在厂家的支持下,频繁地举办新车上市、试驾会、团购会等推广活动。作为厂商与消费者之间的一个纽带,市场活动的确吸引着众多消费者的目光。但记者走访发现,过于频繁地推广活动让消费者无动于衷,活动效果不佳。事实上,降价优惠不再是触动消费者神经的唯一法宝。一方面,现在卖车本身就不赚钱,所谓降价也缺乏实实在在的现金直降,那些靠文字游戏来忽悠消费者的优惠让消费者不再买账,他们并不认为这些活动是他们想要的,他们感兴趣的是经销商能够在售后保养等方面提供一些实在的优惠措施, 毕竟,用车的烦恼比买车更多。

4S店售车利润不断压缩

近年来随着汽车品牌的竞争呈现白热化,汽车销售的利润空间也在日益下滑。“许多热门车型已基本无利润可言,而一些库存多的车型不仅薄利甚至亏本出手。”一位合资品牌汽车的市场经理无奈叹苦,为了完成销量考核,一些冷门车型不得不亏本销售,“有些车一辆就亏两三万元,不亏本根本就销不动。”

事实上,汽车市场发展到今天,基本已经处于饱和状态,汽车销售也早已经进入买方市场,而生产厂家下的任务却是逐渐增长,经销商为了减少库存.压降财务成本,不惜亏本抢市场。经销商提供更多实质性服务应对竞争卖车不赚钱,那经销商靠什么生存?有业内人士称,绝大多数4S店盈利靠售后。业内人士表示,眼下汽车降价是必然,甚至少量亏本也必须卖车,经销南向靠多卖车冲销量拿返点以及做好售后服务赚回来。也有不少车商表示,售后服务将是汽车经销商未来的竞争重点,纷物特目标转问售后服务。周先生表示他购车时会关注售后,商消费者,现在购车成本低了,服务又好的4S店。

近几年,各大车商已经在打造服务品牌上频频亮招,目标是提升售后服务质量,提升客户满意度。如泰达别克4S店今年就提出开展服务提升年活动,除了更加注重服务细节,同时为消费者提供更多实质性的服务内容,让消费者全方位、零距离地体验泰达别克专业、诚意、透明的售后服务。“让客户对4S店产生信任感、亲切感与依赖感,这是他们]到店维修保养、次购车的一大动力。”泰达别克4S店总经理钱亚平说。

消费者购车更关注售后服务

在与一些车主的聊天中,记者了解到不少车主已从看重购车环境开始转向看重购车服务。车主小张说:“以后再买车,售后服务将是我选择的一个重点。”不少消费者表示,经销商在汽车销售时,可以用售后服务方面的优惠来吸引消费者,解决消费者用车的烦恼才可以真正吸引消费者。

很多4S店的销售顾问也表示,如今,许多客户在考察好了自己中意的车型后,总要详尽地去了解这一品牌的售后服务怎么样,包括维修网点、零配件价格、维修质量和服务态度,乃至整个售后服务体系的管理和运作是否完善规范。“买车更要买服务,现在已成为越来越多购车者的共识了。”

对于消费者而言,对售后服务方面的要求,不是“硬件”,而是“软件”,其中,技术等级、返修率、场地面积及设施等备受重视。“因为现在的准车主知道,售后服务是和自己买车后切身相关的大事,买车前考察得周全些,买车后就会省掉许许多多的麻烦和烦恼。”一位自主品牌销售经理如是说。

因此,消费者在挑选自己中意的车型之余,要充分考虑到购买之后的后续服务,将眼光放得更长远一点,毕竟,价格的优惠可能只是短期内的实惠,而全程所享受到的服务才是产品最根本的附加值,是更大更长远的实惠。

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